長旅客入門:刷刷刷,兌兌兌,可惜最佳兌換正在消逝!

IHG 洲際推出 2020 年第 1 次買分促銷活動,通過官網購買積分可享額外最高 75% 獎勵。剛需可少量購入,促銷時間:截止至 2020-2-27。

2020年1月8日~2月19日,Hilton 希爾頓會員積分買一送一,折算下來每1000分5美元。優惠價購買1萬分起步(贈後得到2萬分),最多可以購買8萬分。屬於線上境外消費,可疊加信用卡活動。

Marriott 萬豪 買分加贈50%,相當於66折,萬豪兼併SPG後,新的史低價。本次最多可以購買10萬積分,總計獲得15萬積分。 (截止時間:即日至2020年3月25日)

Hyatt 凱悅推出 2020 年第 1 次 賣分促銷活動,通過官網購買積分可享 7.5 折優惠。促銷時間:截止至 2020-2-29。

又見海航的金鵬積分節,本次分為三個部分,不過我們重點關注的就是前兩部分,而且主題還是加贈。

第一部分是銀行積分兌換海航里程加贈,活動要先報名,根據乘機次數不同,11月和12月由銀行積分轉換為海航里程將加贈10~30%,具體對應下表。

報名頁面:

https://ffp.hnair.com/FFPWap/activity/20191101/jpdkz-1-1.html

所謂乘機是不限倉位的,也就是不論折扣票還是獎勵票都沒問題,這點非常之厚道。而且不僅銀行積分,雅高、希爾頓和開元3家酒店集團的積分,換去海航也有加贈,不過就是沒那麼合適罷了。

這個活動前兩檔是不值得參加的。加贈的上限為6萬里程,按30%計算,相當於你要換20萬海航里程才能達到上限,還是蠻高的。加贈的獎勵積分將在1月31日到賬,著急換票的朋友得算好日期,不要寄希望於這部分。

第二部分則是針對聯名卡。

同樣要報名,週期也相同,可能也是鑑於聯名卡比例好,加贈比例也沒那麼高。

報名地址:

https://ffp.hnair.com/FFPWap/activity/20191101/jpdkz-2-1.html

這裡面新卡用戶的定義稍微有點歧義,原文是“活動前未註冊、未申辦過海航聯名信用卡的會員”;沉睡卡則很好理解,今年前10個月未通過海航聯名卡累積過里程的。這二者自動享有15%加贈,而且每月抽取3位符合資格的會員,獎勵10000積分。

統計的是刷卡消費日期,大家倒是無需擔心入賬問題。而且因為活動週期恰好是11月和12月,對於多數參與卡種來說,達成15%加贈就是這兩個月累積夠即可。但有兩個卡週期特殊:建行(11月16日——明年1月15日)和華夏(11月15日——明年1月14日),對於這種橫跨三個月的,就要注意按自然月走了。

加贈的上限同樣為6萬分,但這即便是按照15%加贈計算也得累積40萬分才能觸及頂棚,簡直是不可能完成的任務。

其實這個活動還有第三部分,是針對深圳地區新註冊會員贈送代金券,由於活動受眾較窄且本身雞肋,就不贅述了,感興趣的朋友點擊這個頁面自行了解吧。

最近一段時間,關於海航的各種傳聞甚囂塵上,老實講個人對海航還是比較有信心的,畢竟在中國這塊地方不能完全按照資本市場自由經濟理論來指導,政府發揮的作用往往超乎想像,也因此國內房地產行業沒有步美國的後塵。相信海航在處理好和政府的關係後,會逐步走出危局的。

當然,即便海航走出危局,也並不代表它的里程就有多好用,反而最近一條新聞在證實這個方面。香港航空昨日宣布停飛洛杉磯航線(公告見下圖),現在洲際線僅剩溫哥華一條,公務艙往返12.5萬里程。

要知道,海航里程最大的用處就是換港航洲際線,但很遺憾我們目睹了港航一步步走向衰落,黃金海岸、奧克蘭、莫斯科、舊金山、洛杉磯,眾多黃金航線接連取消,僅存的溫哥華線可能也撐不了多久。畢竟在停飛洛杉磯公告後,港航緊接著又發出將進一步優化航線的預告。

還是那句老話,沒計劃不要囤里程。有美國出行計劃的朋友也別錯過港航最後的價值窪地。

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