是人就得分出個三六九等,更何況東航的常旅客呢?

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前幾天東航官網發了一個公告,說是1月9日的凌晨要進行網絡系統的升級維護,會員系統相關的功能都將不能訪問。

公告發布以後,各大群裡就開始討論了,當然很多人討論的不是公告的內容本身,而是基於東航IT這麼多年的一貫表現,大家都在等bug,因為每次系統升級必有bug,不過這一次大家沒有等到,而是東航在今天發布了新的會員體系。

選擇在南航正式退盟的2020年開啟自己全新的會員體系,東航是野心勃勃的,依託於達美老大哥的支持和幫助,立志要有所建樹。整個新會員體系的主線就是從傳統的里程製向如今風靡業內的收益制轉變,簡單來說就是以後評價你是不是一個優秀的常旅客得看你花了多少錢,而不是看你飛了有多遠,一切向錢看。舒叔覺得沒啥不好的,企業嘛,最重要的就是要能賺錢經營下去,不然其他都沒有意義。

東航今天只是公佈了全新的會員體系,並沒有公佈具體的細則,不過從大致幾個方向,我們能夠看的出來一些變化,從會員角度來說,有好有壞,大家各自評價吧。

▶會員等級

原先各個群裡討論的鑽石卡,雲錦卡啥的並沒有出現,而是把普卡會員一下子分了6個等級,從一星到六星,舒叔在想,以後最低等的一星會員是不是連上廁所都不准備給紙了呀?

▶升級保級

如何升級保級是常旅客們最關心的事兒了,關係到自己辛辛苦苦一年最後能拿個啥獎牌,升級保級的標准在原來只看定級里程或定級次數的基礎上增加了年消費金額的標準,也就是說,你要是都買超低價票,哪怕是你一年365天坐在飛機上也不能成為一個高級會員,對,就像東航自家的飛行員那樣。當然還是有一些好的變化的,比如你的定級里程,次數以及消費金額可以溢出留到下一年,多飛一點不浪費了。

▶里程積分

里程積分是一個常旅客計劃的另一大核心,新的體係將不再簡單地根據你的艙位和飛行里程來給你計算積分了,而是考慮了各種因素,包括宏觀經濟咋樣,你是在哪兒買的票都會影響你的累積,舒叔只是真的懷疑東航的IT你真的做的了這麼複雜的計算麼?有能力能不能先把bug修修好?

▶有效期

關於積分的有效期這次也做了調整,這個也是向國際主流的航空常旅客計劃看齊,之前東航的積分是入賬後第三個自然年的年底過期,在新的體系下,只要你連續36個月內有任何的積分變動,包括累積和兌換,你的積分就可以自動延期,相當於永不過期了,除非你故意想讓它過期,不然真的挺難的,這點值得稱讚。

▶受益人

關於受益人的政策其實東航之前已經調整過一次了,從原來的30天生效改成了15天生效,這次又直接改成了2天生效,方便了大家給親朋好友兌換,這也是值得稱讚的一點,也是向國際主流看齊了,真真切切讓會員體驗到便利的改動。當然,在咱們偉大的祖國,最後會被大家用成什麼樣難說,只能說,大家有積分的趕緊換,及時行樂吧。

新會員體系的大致變化基本就是這些了,大家等著詳細的方案執行吧,當然,該飛我們繼續飛,安全才是最重要的,為烏克蘭航空的遇難者默哀!

本文標題:《是人就得分出個三六九等,更何況東航的常旅客呢?》,本文鏈接:http://www.wangwangweb.com/archives/2052.html

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