北京大興國際機場三字碼PKX,說說機場的三字碼和四字碼

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北京新機場——大興國際機場將於今年十一前啟用。 IATA官網還搞了個大烏龍,3月5日顯示是:PKI,所以教主之前發的文章也是基於PKI來的。

還好IATA及時改成了PKX。

關於大興新機場,不妨參考下面這份國內主要大型機場航站樓的投入使用時間數據。

1998~1999啟用:浦東T1、首都T2、香港

2000啟用:桃園T2

2004啟用:廣州T1

2008~2010啟用:浦東T2、虹橋T2、首都T3

2012-2013啟用:昆明、深圳T3、西安T3、成都T2

2017啟用:重慶T3、武漢T3

2018~2019啟用:浦東S1S2、大興、廣州T2、青島

2020及以後啟用:成都新機場

可見對於北京和上海這種目前每年上億航空客流的城市,差不多每十年就得擴建一次啟用新航站樓(衛星樓)。而首都機場實在是沒地方擴建了,就只能異地建新機場了。

相關轉場計劃已經公佈,從首都機場搬走大批航線後,目前的消息是首都機場在2021年10月底之前不會新增時刻/航班,可見高層扶持新機場的意思很明確。

關於京滬線是否還能繼續乘坐東航,目前公佈的轉場計劃文件中,東航上航最後59個班次會直到2021年3月底才搬到大興,考慮京滬線的賺錢效應東航肯定是盡量放在這59個班次裡,所以兩年內乘坐東航的PEK-SHA線是沒問題的。

下面開始介紹下三字碼。三字碼是IATA(國際航空運輸協會)給機場編制的代碼,而四字碼是ICAO(國際民航組織)給機場編制的代碼,通俗一點的解釋就是三字碼是給賣票的用的,四字碼是給開飛機的用的。

雖然ICAO作為官方組織比IATA行業協會更加具有權威性質,但是因為IATA涉及的票務和大眾接觸更多,所以IATA的三字碼更廣為人知。文中開頭的IATA標誌你一定在眾多第三方票務公司的機票訂單上見過。

ICAO作為政府間組織,影響力非常大,比如現行的護照機讀標準就是由該組織製定。

事實上絕大多數旅客也就知道三字碼,打印在登機牌上和行李條上的都是這個碼,一般只有飛行愛好者才會去接觸並了解四字碼。

如下圖,大阪關西機場官網,機場運營方直接將KIX作為自己的logo。

如下圖,揭陽潮汕機場航站樓前的雕塑直接使用了三字碼。

里程票利器——距離計算工具gcmap(高潮地圖)裡面同時支持三字碼和四字碼。

再說說三字碼是怎麼來的。通常三字碼就是簡單的城市名字母縮寫,比如SHA就是Shanghai的前三個字母,又如SIN=Singapore,SYD=Sydney,以及HKG=Hongkong等等。還有用機場人名縮寫的,比如CDG=Charles de Gaulle Airport,JFK=John F. Kennedy International Airport。

浦東機場也是用的機場名稱縮寫,只不過PUD或PUG或PVD都已經被“搶注”了,所以只能用PVG了。建的晚就是吃虧啊,不知成都新機場會用啥名字。

因為國內很多城市曾經用過威妥瑪式等舊式拼音的地名,所以在三字碼上也留下了印記。正因為Peking所以才是PEK而不是BEJ。其他的還有以下例子,看了你就明白這些不按現行漢語拼音來的三字碼是咋回事了:

除了民航領域,舊式拼音在傳統品牌如青島啤酒,老牌院校如北京大學、清華大學(Tsinghua)都在繼續使用。

另外對於一城市多機場,IATA也給城市分配了代碼,便於票務處理,如北京=BJS,紐約=NYC等等。

瑞士巴塞爾機場,由於地處三國交界處,有三個代碼:BSL、EAP、MLH。

加拿大境內所有機場都是Y開頭,比如多倫多YYZ、溫哥華YVR,所以才會有運城bug。

這是真實的故事:

因為加拿大境內機場三字碼都是Y開頭,偷懶的加航程序員想當然把若干Y開頭的機場代碼都當成是加拿大國內,其中包括運城YCU。於是就有加拿大經北京中轉到運城的票,收的是加航國內航線的費用……

某些機場改名後,三字碼未動,留下了歷史的痕跡。比如台州機場原名黃岩機場HYN,張家界機場原名大庸機場DYG等等。

PKX呢,大概就是PeKing daXing的縮寫了。不足的地方就是和PEK真的挺像的,估計看花眼跑錯機場的人不會少。

而像上海SHA和PVG就不存在容易混淆的問題。

這不是笑話:

韓國仁川機場(ICN)代碼和中國銀川機場(INC)很像,兩個地名發音也很類似。於是銀川機場隔三差五都會碰到一頭霧水的韓國旅客抵達。

如果你的名字是三個漢字組成,不妨搜一搜名字拼音縮寫能不能搜出一座機場來,以便有朝一日能到該機場一遊。

接著說說四字碼。四字碼是嚴格按地區劃分的,如中國大陸、朝鮮、蒙古都是Z開頭;日本、韓國、菲律賓、台灣省都是R開頭;香港特區、澳門特區和部分東南亞南亞國家都是V開頭。

Z下面又會根據不同的飛行情報區進行劃分。比如瀋陽飛行情報區內的機場都是ZY開頭,北京飛行情報區ZB開頭,上海飛行情報區ZS開頭,廣州飛行情報區ZG開頭,蘭州飛行情報區ZL開頭,武漢飛行情報區ZH開頭,烏魯木齊飛行情報區ZW開頭,三亞飛行情報區ZJ開頭。比較特殊的是昆明飛行情報區,雲南省內是ZP、川渝黔藏是ZU開頭。

通常某個飛行情報區所在城市的機場就是老大了,同一字母重複到底,比如上海虹橋ZSSS、廣州ZGGG、蘭州ZLLL、烏魯木齊ZWWW、武漢ZHHH、成都ZUUU(四川航空的3U代碼據說就是根據這個來定的)、昆明ZPPP。香港則是VHHH,新加坡是WSSS。

但是首都機場卻不是ZBBB,因為ZBBB被民航局佔用了,首都機場只能用ZBAA,而AA也更加體現No.1嘛,就像區號010,身份證110,邊檢章編號001一樣。同樣成田是RJAA。

其他機場命名也沒太統一的規則,比如浦東ZSPD還算容易理解的。 ZSAM是什麼來頭?原來是廈門,廈門的閩南語拼音是Amoy。

美國本土機場的ICAO四字碼最偷懶,直接在三字碼前面加K,比如洛杉磯KLAX、亞特蘭大KATL,方便省事。加拿大也一樣,直接加C了事。

北京大興機場的四字碼是ZBAD,去掉Z的話,BAD?為啥不用ZBAB緊跟ZBAA?

最後平時大家熟悉的航司的兩位代碼如CA、MU等,也是IATA分配的。而ICAO也另外有一套給航司的三位代碼,如CA就是CCA,MU就是CES,CZ就是CSN等等,flightaware、flightradar24等飛行軌跡網站都用這個,有興趣可以自行查詢。

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